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口岸新闻

汽车整车进口口岸带活青岛汽车产业链

 3月25日 作者: 大众日报

 
□白晓 司翠华
  
  2014年初,中国车辆进出口公司首批43辆高档进口车顺利登陆青岛保税港区汽车整车进口口岸,这标志着国字号进口汽车龙头企业正式进驻青岛口岸。这也是青岛整车进口口岸自去年5月31日通过验收后,通关量最多的一批。
  车辆公司是中国机械进出口集团旗下的全资子公司,是经营汽车及汽车零部件业务的专业进出口公司。作为国内曾经唯一具有进口汽车经营权的企业,该公司先后承担了大量政府汽车采购、汽车贸易、汽车生产技术引进等项目,累计进口各类型汽车逾百万辆、进口额逾20亿美元,并建立了规模庞大的汽车及配件销售网络,在品牌汽车国内分销与4S店业务领域取得了骄人成绩。根据市场运营计划,车辆公司将把青岛口岸作为立足山东、面向全国的重要的平行贸易进口汽车物流分拨中心,主要销售丰田坦途、福特猛禽、丰田塞纳等高端车型,并将深入参与青岛汽车口岸建设运营。据介绍,随着销售旺季的来临,今年青岛口岸将迎来整车进口的高峰。
  青岛保税港区汽车整车进口口岸于2012年11月6日获国务院正式批复,是山东省内唯一一个获批开展汽车整车进口业务的开放口岸。2013年5月31日,青岛保税港区汽车整车进口口岸顺利通过由海关总署、质检总局等部委组成的联合验收组正式验收,开始封关运营,一期工程项目包括位于前湾港南港区的4号和5号整车进口专用泊位、8万平方米的汽车堆场、5600平方米海关查验区等。2013年7月8日汽车口岸正式启用。口岸一期工程2个滚装船专用泊位、8万平方米汽车堆场、汽车改装仓库、汽车检测场站等专业配套设施,很好满足了口岸运作初期进口汽车通关检测业务需求。
  与此同时,为促进青岛口岸最大限度发挥功能,青岛保税港区出台《关于支持青岛汽车整车口岸发展的暂行办法》,设立专项资金,在财政扶持、通关便利、园区配套等方面推出20条政策措施,促进汽车整车进口口岸发展。进口汽车从青岛保税港区报关进口后,为了给企业提供便捷、高效的通关服务,汽车整车进口口岸依托电子口岸,实现车辆通关数据的“一次录入、协同加工、互联共享”,对车辆“进、出、转、存”全方位监控,实现口岸的零待时无障碍延伸;海关在业务现场设立专门窗口办理接单审核、现场验估、税费征收、查验放行等通关手续及汽车整车进口证明书的签发工作;检验检疫部门为进口汽车报检安排绿色通道,专人受理,随到随报,允许企业在海关指定的区域展示进口汽车。在行政服务方面,青岛保税港区优化商务审批模式,设立服务窗口,直接为企业办理汽车自动进口许可证审批业务;工商部门对在区内从事汽车经营的项目采取专人专件办理,凡提交材料齐全、符合法定形式的当天予以核准。
  汽车口岸的正式运营意味着岛城市民再买进口车,不仅可以减少等待提车的时间,挑车的余地也会更大,从减少物流成本的角度来看,购买进口车的价格也会有相应幅度的降低空间。“相比此前必须到天津港提车,在青岛口岸从整车到岸到完成提车最长7天时间就足够了。另外,物流成本也降低不少。”正在办理通关、报检等手续的青岛伟元国际物流有限公司负责人赵先生认为,节约的这部分成本可以直接让利给消费者,像宝马X5通过整车进口,美规车要比中规车便宜10万元左右。距离整车专用堆场不到400米,就是青岛口岸的进口汽车检测线,上述进口整车不足半天就能检测完。口岸综合服务效率较其他口岸提前1-2个工作日,港口装卸费用节省10%,集装箱单车海运成本降低200-300美元,特别是对比天津、大连,距离国际主航线近400海里,可提前4-8天实现进口汽车抵港报关,这些都将成为今后吸引更多车企向青岛口岸转移物流的重要因素。
  “青岛港是我国北方第一大港,拥有外贸航线145条,超过北方其他外贸港口的航线总和,航线密集,可为汽车进口商提供全球直航服务。此前,在天津和上海之间1400公里左右的空间没有整车进口口岸。相比天津,青岛港距离国际主航道近400海里,每标箱陆路物流成本可节约7000多元。”青岛港有关工作人员说,国际航线一般也都是先停青岛港,再到天津、大连等地,而且青岛到美国东海岸、西海岸的直达航线有7条,而天津为3条,大连只有1条,从青岛口岸通关,交货期要比天津提前一周。“对市民来说,最大的实惠就是可以在家门口买到美规车了。”青岛港工作人员说,以前岛城市民想买美规车多是联系天津的贸易商,等车到港后,要自己坐飞机或乘火车前往天津提车,有时还要在天津住上几天。
  青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司操作部经理冷冰解释,这是因为,一些国外大型汽车生产厂家为了适合不同的地区,而生产不同规格的车型。像在中国销售和使用的汽车,被称为中规车;在美国和欧洲销售和使用的汽车,则分别被称为美规车和欧规车。冷冰介绍,与北方其他口岸相比,青岛港整车进口口岸具有优越的腹地经济优势和陆海运成本优势等等。像青岛港的腹地就包括山东、河南、山西等九省区,辐射范围、汽车产值分别占全国的52%、18%。
  青岛保税港区有关负责人告诉笔者,目前正在建设的2.7万平方米汽车综合展厅计划于今年5月份投入使用,届时将吸引50-70家汽车贸易公司进驻,助力打造山东地区最大的进口汽车展示、交易、服务综合市场。不远的将来市民就可以直接在展厅看车,通过这里的贸易商下订单,既不用跑远路还能提前几天提到车。同时,口岸二期工程占地1.01平方公里的国际汽车贸易中心概念性规划也已完成,中心将划分为进口汽车物流区、展销体验区、总部商务区、发展备用(创意研发)区、酒店商业区等板块,建设集汽车物流、商贸、展示、服务、文化于一体的大型综合性国际化汽车城,形成东北亚地区独具特色的进口汽车贸易中心、物流中心、展示中心、服务中心。
  根据规划,到2015年青岛口岸将实现整车进口10万辆,出口8万辆,带动形成千亿元规模的汽车全产业链。截至目前,口岸建设运营工作扎实推进,基础设施配套齐全,业务流程不断优化,政策保障日益完善,有力吸引了国际国内汽车贸易企业投资进驻。
  在整车进口口岸崛起之时,青岛汽车产业转型也在同步推进。青岛保税港区充分发挥港区政策和汽车整车口岸的双重优势,不仅着力引进汽车研发、造型、设计、创意等汽车产业链的高端环节、关键环节和附加值高的高端产品,还建设进口及国产车辆检测线,为全市及周边地区提供标准化的检验检测服务。利用“保税、免税、免证”特殊政策,为汽车企业优化产业结构、降低物流成本、拓展国际市场搭建更加开放的政策平台,力求构建独具特色的汽车工业园,并推动全省全市汽车企业走向高端。
  据青岛保税港区汽车口岸办相关负责人介绍,下一步青岛保税港区将做大做强汽车进口出口两个市场,着力吸引滚装船公司和汽车总经销商向青岛口岸转移,同步做好山东及周边省市汽车出口市场业务,尽快形成进出口并举、内外贸结合的汽车口岸发展态势;重点面向汽车总经销商、品牌经销商、专业贸易服务商、滚装船公司等项目,进一步加大定向招商工作力度,努力打造以汽车口岸为带动,集汽车贸易、物流、展示、服务及整车制造、关键零部件研发、汽车改装、汽车文化等于一体的千亿元汽车产业链条,形成产业链集聚效应。